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Angepinnt Diskussionen zum Sommerflugplan 2018

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    • Moin,
      Südafrika ist auf jeden Fall im kommen aber ich denke nicht das es bald ab DUS bedient wird.Vor allem weil Eurowings ja jetzt demnächst auch CPT anfliegt.Ausserdem glaube ich nicht das AB bzw. SAA dieses Strecke bedienen würden.Eine andere Airline würde mir für der Strecke nicht einfallen.

      Schönen Abend
    • Nabend,

      bezüglich Thai:
      Ähnlich sehe es mit der Aufnahme weiterer deutscher Ziele aus. Flüge an andere Flughäfen wie Hamburg, Berlin oder Düsseldorf seien «leider» aufgrund der derzeitigen Flottengröße nicht möglich.
      Quelle: Thai Airways will in Deutschland ausbauen


      Im MUC-Forum wird übrigens spekuliert, dass nächsten Sommer bisher in TXL stationierte AB A330 für EW von MUC aus Langstrecke fliegen werden, nachdem sich Condor ja wieder vollständig auf FRA konzentriert. Es stehen allerdings auch A330 von Brussels im Raum.


      Schöne Grüße
      Marcel
    • Dazu auszugsweise;

      "Jetzt überlegen wir, im Sommer 2018 neue Strecken in die USA aufzunehmen, etwa nach Fort Lauderdale oder Chicago."

      Da Chicago bereits mehrfach Erwähnung gefunden hat scheint das wohl ziemlich konkret zu werden. FLL wird hingegen ziemlich viel Florida wenn es so kommen sollte.
      Da hätte ich mir mal mutigere Ziele gewünscht.

      Aber bestätigt ist ja noch nix. Mal sehen was wirklich kommt.

      Gruß Wolf
      geflogene Muster; Airbus A312/A313, A300B4, A306, A320/A321, A332, A333, A342, A343, A346, Avro AR85, AR10, BA46, BAC B111, Boeing B721, B722, B732, B733, B734, B735, B738, B742, B743, B744, B752, B753,
      B762, B763, Bombardier CRJ1, Cessna C172, Convair CV44, DeHavilland DH04 Heron, Embaer E145, Fokker FK27, FK50, F100, Grumman GG21 (Goose), Lockheed L101, L105, Martin M404, McD Douglas DC3, DC8-55/-62/-63, DC9-15, DC9-32, DC9-51, MD81/82/83/87, DC10-10, DC10-30, MD11, Saab SF34, SB20. tbc
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    • Moin.

      Bei aller Euphorie...

      A) interessant ist, dass seit Jahren oft sogar von den selben Usern die selben Spekulationen in den Raum geworfen werden

      B) rein aus Spottersicht ist eine weitere AB Langstrecke keine Freude

      C) die ewigen "OnOff" Ziele wie beispielsweise ORD bei diversen Carriern, aber auch AB - hat sich ja schon viel ausprobiert - halte ich nach wie vor für nicht dauerhaft sinnvoll

      D) über X nach Y, beispielsweise via ORD nach FLL ist der Geburten Tod. Da helfen auch keine Kampfpreise

      Gruss

      F
    • Haschemann schrieb:

      Hallo zusammen,

      angeblich denke Westjet darüber nach, Toronto-Pearson mit DUS ab Sommer 2018 zu verbinden. Dann hätten wir endlich wieder eine Kanada Verbindung und mögliche 767 zum "erlegen".

      Quelle: forum.airliners.de/topic/39751…ge-flurfunk-etc/?page=156

      Was meint Ihr dazu? Realistisch?

      Sonnigen Tag noch

      Frank
      Hallo zusammen,

      in dem Zusammenhang passt die Meldung eigentlich ganz gut:

      aerotelegraph.com/air-transat-…-mit-a321-neo-nach-europa

      Gruß Frank
    • Hi,

      in dem Zusammenhang wäre zu erwähnen das bis 2001 (glaube ich) jährliche Charterketten von diversen Kanadischen Airlines wie Canada 3000, Royal oder eben Air Transat geflogen worden.
      Letztere hat sich vor einigen Jahren allerdings mit großem TamTam aus dem deutschen Markt zurück gezogen. Von daher mache ich mir da keine großen Hoffnungen.

      Gruß Wolf
      geflogene Muster; Airbus A312/A313, A300B4, A306, A320/A321, A332, A333, A342, A343, A346, Avro AR85, AR10, BA46, BAC B111, Boeing B721, B722, B732, B733, B734, B735, B738, B742, B743, B744, B752, B753,
      B762, B763, Bombardier CRJ1, Cessna C172, Convair CV44, DeHavilland DH04 Heron, Embaer E145, Fokker FK27, FK50, F100, Grumman GG21 (Goose), Lockheed L101, L105, Martin M404, McD Douglas DC3, DC8-55/-62/-63, DC9-15, DC9-32, DC9-51, MD81/82/83/87, DC10-10, DC10-30, MD11, Saab SF34, SB20. tbc
    • Hallo Zusammen,
      hab mir mal die Post zu der neuen Strecke angeschaut und DUS - PHL ein mögliches Ziel sein soll.
      Ich fliege oft die Route FRA - PHl mit Lufthansa und ich muss sagen das teilweise auf dem Flug unter 150 Leute mitfliegen.
      Letztes mal hatte ich die ganze Mittelreihe für mich.

      Also ist das Potential wirklich so gross wegen dem HUB von AA?
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