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Angepinnt Diskussionen zum Winterflugplan 2017/18

    Der September Bildwettbewerb und seine Teilnehmer erwarten eure Stimmen Hier könnt ihr abstimmen.

    • Hallo Felix,

      das war aber schon länger bekannt. Da soll BE wohl direkt übernehmen.

      Gruss Wolf
      geflogene Muster; Airbus A312/A313, A300B4, A306, A320/A321, A332, A333, A342, A343, A346, Avro AR85, AR10, BA46, BAC B111, Boeing B721, B722, B732, B733, B734, B735, B738, B742, B743, B744, B752, B753,
      B762, B763, Bombardier CRJ1, Cessna C172, Convair CV44, DeHavilland DH04 Heron, Embaer E145, Fokker FK27, FK50, F100, Grumman GG21 (Goose), Lockheed L101, L105, Martin M404, McD Douglas DC3, DC8-55/-62/-63, DC9-15, DC9-32, DC9-51, MD81/82/83/87, DC10-10, DC10-30, MD11, Saab SF34, SB20. tbc
    • Condor übernimmt einige Karibikstrecken

      Neu

      VTBS schrieb:

      Hallo zusammen.

      Condor übernimmt wohl einen Teil der Karibik-Langstrecken der Air Berlin bereits ab 1.11. diesen Jahres.
      Weitere Details findet ihr hier: airliners.de/condor-karibik-strecken-air-berlin/42389
      Leider noch keine Info zu Frequenzen und Fluggerät.

      Viele Grüße

      Jan

      VC10 schrieb:

      Moin zusammen,

      Frequenzen scheint man hier bereits zu kennen; touristik-aktuell.de/nachricht…ik-fluege-ab-duesseldorf/

      Gruß Wolf
      Hallo Forum,

      man muss klar sagen: Besser als nichts.

      Im Vergleich zum letzten Winter sind nichtsdestotrotz erhebliche Kürzungen im Programm.

      Dom. Rep 9x die Woche - nun 3 1/2 Flüge.
      Cancun 3x die Woche - nun 1x pro Woche.
      Montego Bay 2x die Woche - nun 1x pro Woche.
      Barbados 1x die Woche - nun 14 -tägig.

      Kuba und Curacao bleiben im Moment ohne Verbindung.

      Gruß
      Koala
      Character is a victory, not a gift.
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    • Eurowings in die Karibik

      Neu

      merzbrück schrieb:

      Hallo zusammen,
      Eurowings bestätigt auf Facebook die Aufnahme der Karibikziele Cancun, Varadero, Puerto Plata und Punta Cana ab November.

      Quelle: facebook.com/eurowings/photos/…435721416/?type=3&theater

      Grüße
      Stefan
      Hier die Flugzeiten (powered by cgn-forum). Es kommt wohl auch (wahrscheinlich) eine B763 der Arkefly zum Einsatz.


      Punta Cana:
      ..3.... Dep. 12:55 - Arr. 09:50+1 EW1140/41 B767 > 08.11.17
      ......7 Dep. 11:35 - Arr. 08:30+1 EW1140/41 B767 > 12.11.17


      Puerto Plata:
      ...4... Dep. 13:00 - Arr. 10:00+1 EW1144/45 A330 > 14.12.17

      Varadero:
      .....6. Dep. 12:55 - Arr. 11:40+1 EW1130/31 A330 > 16.12.17

      Cancun:
      1...... Dep. 13:35 - Arr. 13:10+1 EW1170/71 A330.> 18.12.17

      Mal sehen, was noch kommt.

      Gruß
      Koala
      Character is a victory, not a gift.
    • Neu

      Nabend zusammen,

      nachdem sich heute in diversen Medien wie Aero, Aerotelegraph, A.Net, A.de und der Presse die Berichte über AB massiv gehäuft haben, scheint für die DUS Langstrecke
      nach Nordamerika zumindest für den WFP 17/18 nichts mehr übrig zu bleiben.
      So sollen angeblich "Angebote LX ex. der BRD, nach BOS,ORD,LAX,JFK,SFO" beworben werden, was ja auch zu der Aufstockung der ZRH Flüge durch LX ex DUS passen würde.
      Nur komisch das die Info dieser Flüge bereits einige Tage zuvor bekannt war. So hat die Schmierenkomödie einen weiteren Tiefpunkt erreicht und wird je nach Ausgang
      (welcher aber auch schon feststehen wird) im Nachgang sicher noch einige Gerichte beschäftigen.

      Es ist kaum vorstellbar das Strecken wie MIA, JFK oder FMY welche über zig Jahre erfolgreich und sicherlich auch wirtschaftlich rentabel beflogen wurden aus dem DUS Flugplan
      verschwinden wo sie gerade jetzt zur beginnenden Winterzeit besonders gefragt wären.
      Man darf also gespannt sein wie der SFP 18 aussehen wird. AA/DL/UA und AC haben ihre Flupläne bereits gestrickt und da sehe ich kaum noch Chancen.

      Die Hoffnung stirbt zuletzt.

      Gute Nacht,
      Wolf
      geflogene Muster; Airbus A312/A313, A300B4, A306, A320/A321, A332, A333, A342, A343, A346, Avro AR85, AR10, BA46, BAC B111, Boeing B721, B722, B732, B733, B734, B735, B738, B742, B743, B744, B752, B753,
      B762, B763, Bombardier CRJ1, Cessna C172, Convair CV44, DeHavilland DH04 Heron, Embaer E145, Fokker FK27, FK50, F100, Grumman GG21 (Goose), Lockheed L101, L105, Martin M404, McD Douglas DC3, DC8-55/-62/-63, DC9-15, DC9-32, DC9-51, MD81/82/83/87, DC10-10, DC10-30, MD11, Saab SF34, SB20. tbc
    • Neu

      Guten Morgen zusammen,

      ja das ist das richtige Wort - Schmierenkomödie... Leider ist es genauso gekommen wie befürchtet - LH erhält den Löwenanteil, U2 und DE ein kleines Stück vom Kuchen nur damit es vom Kartellamt durchgewunken wird.
      Um es ganz deutlich zu sagen - die KOMPLETTE Langstrecke von AB fällt weg und wenn man realitisch ist wird es so schnell keinen Ersatz geben. Die paar Karibstrecken sind eingentlich bessere Charterflüge.
      Ohne jetzt wieder in ein LH bashing zu verfallen, doch LH hat alles erreicht was man wollte und das sogar mit Unterstützung der Politik.
      AB ist weg, ein Grossteil der Slots fällt an LH, sodass sich andere Airlnes nicht breit machen können und somit verbleibt gerade auf der Langstrecke nur noch LH als deutsche Airlne, welche jetzt natürlich (fast) alles via FRA und MUC routen werden.
      Na dann, Prost Mahlzeit

      Gruss
      Jürgen
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